14/11/2006, 18:27
Pessoal,
Possuo um Monza Class 1993 (2.0 EFI) gasolina/GNV. Há pouco tempo tive um problema que nenhum mecânico conseguia descobrir o que era, até que o regulador de voltagem do alternador foi trocado e tudo voltou a ser o que era.
O problema é que antes de ser trocado o regulador, o mecânico disse que o problema seria do emulador de bico do kit-GNV e como ele não possui esse tipo de peças me recomendou uma instaladora para levar o carro e trocar a peça.
Quando cheguei lá, o mecânico disse que o Monza EFI não precisava de um emulador e fez o que ele chamou de "corte direto". Ficou a dúvida: que problemas posso ter em andar sem essa peça?
Hoje o carro morreu duas vezes pouco depois que eu liguei, no exato instante em que eu acelerei (em ponto morto). Depois ficou normal, até liguei o ar pra baixar a marcha-lenta, mas não houve mais nada. Na semana passada aconteceu coisa parecida, o carro morreu na rua (não lembro se quando eu tirei o pé do acelerador ou quando eu começava a acelerar após trocar de marcha), mas ligou normalmente e não morreu mais no restante do dia. Pode ter algo a ver com a falta do emulador ou mal contato nos fios que o mecânico emendou?
Agradeço se alguém puder me ajudar!
Possuo um Monza Class 1993 (2.0 EFI) gasolina/GNV. Há pouco tempo tive um problema que nenhum mecânico conseguia descobrir o que era, até que o regulador de voltagem do alternador foi trocado e tudo voltou a ser o que era.
O problema é que antes de ser trocado o regulador, o mecânico disse que o problema seria do emulador de bico do kit-GNV e como ele não possui esse tipo de peças me recomendou uma instaladora para levar o carro e trocar a peça.
Quando cheguei lá, o mecânico disse que o Monza EFI não precisava de um emulador e fez o que ele chamou de "corte direto". Ficou a dúvida: que problemas posso ter em andar sem essa peça?
Hoje o carro morreu duas vezes pouco depois que eu liguei, no exato instante em que eu acelerei (em ponto morto). Depois ficou normal, até liguei o ar pra baixar a marcha-lenta, mas não houve mais nada. Na semana passada aconteceu coisa parecida, o carro morreu na rua (não lembro se quando eu tirei o pé do acelerador ou quando eu começava a acelerar após trocar de marcha), mas ligou normalmente e não morreu mais no restante do dia. Pode ter algo a ver com a falta do emulador ou mal contato nos fios que o mecânico emendou?
Agradeço se alguém puder me ajudar!
