https://gnvclube.nossoforum.com.br/ Sat, 25 Apr 2026 09:31:56 +0000 MyBB https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-200.html Wed, 22 Jan 2020 14:52:11 +0000 lucas mandarino]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-200.html
Nacionais e importados.

Reteste de cilindro.

Manutenção e Peças novas.

Endereço:
ESTRADA DO CAFUNDÁ - 1780 - TAQUARA - RJ
Contato:
3497-0265 | 3694-1404]]>
Nacionais e importados.

Reteste de cilindro.

Manutenção e Peças novas.

Endereço:
ESTRADA DO CAFUNDÁ - 1780 - TAQUARA - RJ
Contato:
3497-0265 | 3694-1404]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-189.html Thu, 05 Sep 2019 14:48:50 +0000 Gino Bondi]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-189.html O que ocorre é o seguinte, no gnv o carro não falha, anda normal consome normal, mas estou andando com o carro normal ai de repente aceleração aumenta e quando paro o carro a aceleração fica ainda mais alta, ai tenho que engatar a primeira e soltar um pouco segurando no freio pra abaixar a aceleração, antes ao acelerar rápido ela estourava eu levei em um lugar e o cara me falou que era o parafuso do batente acelerado soutou e parou de estourar, mas o problema continua na aceleração depois alguns km rodados acelera sozinha, alguém já passou por isso por aqui? por favo ME AJUDA. OBRIGADO.]]> O que ocorre é o seguinte, no gnv o carro não falha, anda normal consome normal, mas estou andando com o carro normal ai de repente aceleração aumenta e quando paro o carro a aceleração fica ainda mais alta, ai tenho que engatar a primeira e soltar um pouco segurando no freio pra abaixar a aceleração, antes ao acelerar rápido ela estourava eu levei em um lugar e o cara me falou que era o parafuso do batente acelerado soutou e parou de estourar, mas o problema continua na aceleração depois alguns km rodados acelera sozinha, alguém já passou por isso por aqui? por favo ME AJUDA. OBRIGADO.]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-180.html Tue, 05 Mar 2019 23:12:02 +0000 Fábio Roberto de Sousa]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-180.html https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-177.html Fri, 08 Feb 2019 23:50:47 +0000 Wildson vieira]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-177.html Pode ser instalado num carro 4 cilindros ?]]> Pode ser instalado num carro 4 cilindros ?]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-172.html Mon, 24 Dec 2018 18:57:57 +0000 Lucas1989]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-172.html Att: Lucas Martins]]> Att: Lucas Martins]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-153.html Sat, 26 May 2018 21:24:41 +0000 Admin]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-153.html


Esse vídeo vlog foi feito em uma Fiat Idea 1.4 Attractive e para captar as imagens foi usada uma câmera Firefly Q6 que você poderá adquirir no link https://goo.gl/L1NmxT diretamente da GearBest.]]>


Esse vídeo vlog foi feito em uma Fiat Idea 1.4 Attractive e para captar as imagens foi usada uma câmera Firefly Q6 que você poderá adquirir no link https://goo.gl/L1NmxT diretamente da GearBest.]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-150.html Mon, 30 Apr 2018 12:30:04 +0000 Admin]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-150.html


Esse vídeo foi feito com uma câmera Firefly Q6. Você poderá comprar a Firefly Q6 clicando no link https://goo.gl/L1NmxT diretamente pela GearBest.]]>


Esse vídeo foi feito com uma câmera Firefly Q6. Você poderá comprar a Firefly Q6 clicando no link https://goo.gl/L1NmxT diretamente pela GearBest.]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-146.html Mon, 16 Apr 2018 22:14:30 +0000 Admin]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-146.html https://youtu.be/04nwqU9j3nU

]]> https://youtu.be/04nwqU9j3nU

]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-132.html Tue, 21 Nov 2017 13:43:57 +0000 Cambornac]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-132.html O problema é o seguinte, quando viro a ignição os leds piscam uma vez e depois ficam todos apagados e o carro não passa pro gás. O que deve estar acontecendo?]]> O problema é o seguinte, quando viro a ignição os leds piscam uma vez e depois ficam todos apagados e o carro não passa pro gás. O que deve estar acontecendo?]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-129.html Mon, 23 Oct 2017 23:02:17 +0000 Marciano Nielsen]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-129.html https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-90.html Tue, 27 Oct 2015 09:54:45 +0000 Admin]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-90.html ]]> ]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-86.html Fri, 18 Sep 2015 14:32:53 +0000 Admin]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-86.html Fim da exigência de extintor de incêndio em carro passa a valer
Contran publica resolução e fim da obrigatoriedade começa a valer.
Decisão gera reclamações de quem comprou extintor ABC.



O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou no Diário Oficial da União desta sexta-feira (18) nova resolução que torna facultativo o uso do extintor de incêndio em carros, caminhonetes, camionetas e triciclos de cabine fechadas, ou seja, a falta do equipamento não mais será considerada infração nem resultará em multa, como o órgão já havia adiantado na quinta-feira (17).

O fim da obrigatoriedade do extintor para carros entra em vigor imediatamente com a publicação e a decisão gerou reclamações de quem comprou o extintor do tipo ABC, que era previsto para ser obrigatório a partir de 1º de outubro.

A entidade justifica que os carros atuais possuem tecnologia com maior segurança contra incêndio e, além disso, o despreparo para o uso do extintor poderia causar mais perigo para os motoristas.

Caso os usuário optem por utilizar extintor nestes veículos, o item de segurança deve ser do tipo ABC a partir de 1º de outubro, informa o Contran.

Desde 1970, rodar com veículos sem o equipamento ou com ele vencido ou inadequado é considerado infração grave, com multa de R$ 127,69 e mais 5 pontos na carteira de motorista. O Brasil é um dos poucos países que obrigava automóveis a ter o extintor. Nos Estados Unidos e na maioria das nações europeias não existe a obrigatoriedade.

O equipamento continuará sendo exigido no país apenas para caminhões, caminhão-trator, micro-ônibus, ônibus e veículos destinados ao transporte de produtos inflamáveis. Além disso, está mantida a exigência o extintor do tipo ABC para estes veículos, que começa a vigorar em 1º de outubro.



Muita gente trocou o extintor

A medida foi anunciada pouco antes de começar a valer a obrigatoriedade dos extintores do tipo ABC, prevista para 1º de outubro. Quem não fizesse a substituição poderia ser multado.

O Contran havia decidido pelo uso desse tipo de equipamento porque ele combate o fogo em mais tipos de materiais do que o do tipo BC, que equipava carros até alguns anos atrás.

A exigência da troca começou a valer em 1º janeiro deste ano e provocou correria às lojas no fim do ano passado, resultando em falta do produto e denúncias de preços exorbitantes e de venda de equipamentos vencidos "maquiados" como novos.

Com isso, ela foi adiada para abril, para que as fabricantes conseguissem aumentar a produção e atender à demanda, Mas o extintor continuou em falta em diversas cidades e houve novos adiamentos.

Depois da terceira e última prorrogação do prazo, para outubro, o Contran realizou reuniões e ouviu dos fabricantes que era necessário um tempo maior, de cerca de 3 a 4 anos, para atender à demanda. Porém, segundo o presidente do conselho, essa justificativa já estava sendo dada pelas indústrias há 11 anos. E foi decidido o fim da obrigatoriedade para carros.

A decisão repercutiu nas redes sociais e é comparada à do kit de primeiros socorros, que passou a ser obrigatórios nos carros em 1998 e, no ano seguinte, a exigência foi derrubada.



O que diz o Contran

"A mudança na legislação ocorre após 90 dias de avaliação técnica e consulta aos setores envolvidos", diz a nota do Contran. Segundo o órgão, o uso do extintor sem preparo representa mais risco ao motorista do que o incêndio em si. E o Contran citou a baixa incidência de incêndios entre o volume total de acidentes com veículos, e um número menor ainda de pessoas que dizem ter usado o extintor.

De acordo com o Contran, a Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) informou que dos 2 milhões de sinistros em veículos cobertos por seguros, 800 tiveram incêndio como causa. Desse total, apenas 24 informaram que usaram o extintor, equivalente a 3%.

Estudos e pesquisas realizadas pelo Denatran constataram que as inovações tecnológicas introduzidas nos veículos resultaram em maior segurança contra incêndio, afirma a nota.

Entre as quais, o corte automático de combustível em caso de colisão, localização do tanque de combustível fora do habitáculo dos passageiros, flamabilidade de materiais e revestimentos, entre outras.



Segundo o próprio conselho, as autoridades consideram que falta de treinamento e despreparo dos motoristas para o manuseio do extintor geram mais risco de danos à pessoa do que o próprio incêndio. "Além disso, nos 'test crash' realizados na Europa e acompanhados por técnicos do Denatran, ficou comprovado que tanto o extintor como o seu suporte provocam fraturas nos passageiros e condutores”, explica o presidente do conselho.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/...ativo.html]]> Fim da exigência de extintor de incêndio em carro passa a valer
Contran publica resolução e fim da obrigatoriedade começa a valer.
Decisão gera reclamações de quem comprou extintor ABC.



O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou no Diário Oficial da União desta sexta-feira (18) nova resolução que torna facultativo o uso do extintor de incêndio em carros, caminhonetes, camionetas e triciclos de cabine fechadas, ou seja, a falta do equipamento não mais será considerada infração nem resultará em multa, como o órgão já havia adiantado na quinta-feira (17).

O fim da obrigatoriedade do extintor para carros entra em vigor imediatamente com a publicação e a decisão gerou reclamações de quem comprou o extintor do tipo ABC, que era previsto para ser obrigatório a partir de 1º de outubro.

A entidade justifica que os carros atuais possuem tecnologia com maior segurança contra incêndio e, além disso, o despreparo para o uso do extintor poderia causar mais perigo para os motoristas.

Caso os usuário optem por utilizar extintor nestes veículos, o item de segurança deve ser do tipo ABC a partir de 1º de outubro, informa o Contran.

Desde 1970, rodar com veículos sem o equipamento ou com ele vencido ou inadequado é considerado infração grave, com multa de R$ 127,69 e mais 5 pontos na carteira de motorista. O Brasil é um dos poucos países que obrigava automóveis a ter o extintor. Nos Estados Unidos e na maioria das nações europeias não existe a obrigatoriedade.

O equipamento continuará sendo exigido no país apenas para caminhões, caminhão-trator, micro-ônibus, ônibus e veículos destinados ao transporte de produtos inflamáveis. Além disso, está mantida a exigência o extintor do tipo ABC para estes veículos, que começa a vigorar em 1º de outubro.



Muita gente trocou o extintor

A medida foi anunciada pouco antes de começar a valer a obrigatoriedade dos extintores do tipo ABC, prevista para 1º de outubro. Quem não fizesse a substituição poderia ser multado.

O Contran havia decidido pelo uso desse tipo de equipamento porque ele combate o fogo em mais tipos de materiais do que o do tipo BC, que equipava carros até alguns anos atrás.

A exigência da troca começou a valer em 1º janeiro deste ano e provocou correria às lojas no fim do ano passado, resultando em falta do produto e denúncias de preços exorbitantes e de venda de equipamentos vencidos "maquiados" como novos.

Com isso, ela foi adiada para abril, para que as fabricantes conseguissem aumentar a produção e atender à demanda, Mas o extintor continuou em falta em diversas cidades e houve novos adiamentos.

Depois da terceira e última prorrogação do prazo, para outubro, o Contran realizou reuniões e ouviu dos fabricantes que era necessário um tempo maior, de cerca de 3 a 4 anos, para atender à demanda. Porém, segundo o presidente do conselho, essa justificativa já estava sendo dada pelas indústrias há 11 anos. E foi decidido o fim da obrigatoriedade para carros.

A decisão repercutiu nas redes sociais e é comparada à do kit de primeiros socorros, que passou a ser obrigatórios nos carros em 1998 e, no ano seguinte, a exigência foi derrubada.



O que diz o Contran

"A mudança na legislação ocorre após 90 dias de avaliação técnica e consulta aos setores envolvidos", diz a nota do Contran. Segundo o órgão, o uso do extintor sem preparo representa mais risco ao motorista do que o incêndio em si. E o Contran citou a baixa incidência de incêndios entre o volume total de acidentes com veículos, e um número menor ainda de pessoas que dizem ter usado o extintor.

De acordo com o Contran, a Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) informou que dos 2 milhões de sinistros em veículos cobertos por seguros, 800 tiveram incêndio como causa. Desse total, apenas 24 informaram que usaram o extintor, equivalente a 3%.

Estudos e pesquisas realizadas pelo Denatran constataram que as inovações tecnológicas introduzidas nos veículos resultaram em maior segurança contra incêndio, afirma a nota.

Entre as quais, o corte automático de combustível em caso de colisão, localização do tanque de combustível fora do habitáculo dos passageiros, flamabilidade de materiais e revestimentos, entre outras.



Segundo o próprio conselho, as autoridades consideram que falta de treinamento e despreparo dos motoristas para o manuseio do extintor geram mais risco de danos à pessoa do que o próprio incêndio. "Além disso, nos 'test crash' realizados na Europa e acompanhados por técnicos do Denatran, ficou comprovado que tanto o extintor como o seu suporte provocam fraturas nos passageiros e condutores”, explica o presidente do conselho.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/...ativo.html]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-85.html Thu, 17 Sep 2015 22:37:44 +0000 Admin]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-85.html
http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/...torio.html]]>
http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/...torio.html]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-83.html Wed, 05 Aug 2015 17:40:53 +0000 Admin]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-83.html SKF dá dicas de manutenção que o mecânico pode passar aos clientes

Em comemoração ao dia do motorista, 25/07, a SKF sugeriu algumas recomendações que o mecânico pode passar para os motoristas sobre manutenção automotiva. “A inspeção periódica contribui para melhorar o desempenho do veículo, evitar desgaste prematuro dos componentes, reduzir consumo de combustível e emissão de CO2 e também evitar gastos desnecessários com a manutenção corretiva”, explica Alexandre Luis Santana, consultor técnico da SKF.

Confira as recomendações:

Tensionador de correia e polias: além das verificações periódicas, que devem ser feitas a cada 20 mil km, na maioria dos veículos a troca é recomendada entre 40 mil e 60 mil km.

Bomba d’água: troque o líquido de arrefecimento a cada 30 mil km ou 1 ano de uso, isso prolonga a vida útil da peça.

Atuadores hidráulicos e cilindros: é recomendável trocar o fluido do reservatório a cada 18 meses. Quanto à troca do sistema, não há um período definido, pois depende da maneira como o veículo é conduzido, por exemplo, se o motorista mantém muito o pé no pedal de embreagem ou se ele usa o acelerador e embreagem para manter o carro parado em rampas. São comportamentos que diminuem a vida útil do sistema de acionamento hidráulico e do conjunto de embreagem.

Rolamento: o componente pode ser danificado com buracos e até enchentes, que prejudicam a graxa do rolamento. Ruídos normalmente indicam o desgaste da peça. Em baixas rotações, o motorista escuta um ruído mais grave. Em alta velocidade, o barulho é mais agudo. Se um desses rolamentos quebra, pode até causar o travamento da roda, significando um sério risco para os ocupantes do veículo. A recomendação é verificação a cada 20 mil km e troca a cada 70 mil km, em média.

Componentes de direção e suspensão: revisão a cada 10 mil km, com balanceamento das rodas. Verificar borrachas da barra estabilizadora, pivôs, terminais de direção, barra de direção, bandeja, homocinética, coifas, molas e amortecedores. A coifa, também conhecida como manga sanfonada, é fundamental para a durabilidade da junta homocinética, pois evita o vazamento de graxa da junta e a protege do ambiente externo. Lembrando que muitos desses componentes necessitam de lubrificantes e graxas adequadas. A recomendação é que se substitua tais componentes, em média, a cada 70 mil km.

Fonte: http://www.omecanico.com.br/news.php?recid=13627]]> SKF dá dicas de manutenção que o mecânico pode passar aos clientes

Em comemoração ao dia do motorista, 25/07, a SKF sugeriu algumas recomendações que o mecânico pode passar para os motoristas sobre manutenção automotiva. “A inspeção periódica contribui para melhorar o desempenho do veículo, evitar desgaste prematuro dos componentes, reduzir consumo de combustível e emissão de CO2 e também evitar gastos desnecessários com a manutenção corretiva”, explica Alexandre Luis Santana, consultor técnico da SKF.

Confira as recomendações:

Tensionador de correia e polias: além das verificações periódicas, que devem ser feitas a cada 20 mil km, na maioria dos veículos a troca é recomendada entre 40 mil e 60 mil km.

Bomba d’água: troque o líquido de arrefecimento a cada 30 mil km ou 1 ano de uso, isso prolonga a vida útil da peça.

Atuadores hidráulicos e cilindros: é recomendável trocar o fluido do reservatório a cada 18 meses. Quanto à troca do sistema, não há um período definido, pois depende da maneira como o veículo é conduzido, por exemplo, se o motorista mantém muito o pé no pedal de embreagem ou se ele usa o acelerador e embreagem para manter o carro parado em rampas. São comportamentos que diminuem a vida útil do sistema de acionamento hidráulico e do conjunto de embreagem.

Rolamento: o componente pode ser danificado com buracos e até enchentes, que prejudicam a graxa do rolamento. Ruídos normalmente indicam o desgaste da peça. Em baixas rotações, o motorista escuta um ruído mais grave. Em alta velocidade, o barulho é mais agudo. Se um desses rolamentos quebra, pode até causar o travamento da roda, significando um sério risco para os ocupantes do veículo. A recomendação é verificação a cada 20 mil km e troca a cada 70 mil km, em média.

Componentes de direção e suspensão: revisão a cada 10 mil km, com balanceamento das rodas. Verificar borrachas da barra estabilizadora, pivôs, terminais de direção, barra de direção, bandeja, homocinética, coifas, molas e amortecedores. A coifa, também conhecida como manga sanfonada, é fundamental para a durabilidade da junta homocinética, pois evita o vazamento de graxa da junta e a protege do ambiente externo. Lembrando que muitos desses componentes necessitam de lubrificantes e graxas adequadas. A recomendação é que se substitua tais componentes, em média, a cada 70 mil km.

Fonte: http://www.omecanico.com.br/news.php?recid=13627]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-77.html Fri, 20 Mar 2015 21:28:56 +0000 Admin]]> https://gnvclube.nossoforum.com.br/thread-77.html
]]>
]]>